Для деревообработчиков со старинными вкусами можно использовать формовочная плоскость это как пить винтажный портвейн. Самолеты не для всех, но для тех, кто их любит, они доставляют уникальное удовольствие.
Модернисты мира инструментов спорят: «Кому они нужны? Мой роутер сделает все, что в их силах ".
Возражение традиционалистов звучит примерно так: «Может, вы так думаете, но я в любой день возьму тишину своей мастерской и четкие линии своей лепнины».
Я думаю, что в мастерской есть место для обоих видов инструментов, хотя должен признать, что когда дело доходит до производственных работ, формовочная плоскость, без сомнения, устарела. Но если вы не запускали лепку или два, видели, как тонкая стружка выходит из плоскости, и чувствовали напряжение мышц предплечья после управления ручным самолетом … ну, я думаю, вы не знаете, что вам не хватает .
Рубанки используются для резки деревянных багетов. Сами самолеты имеют корпуса из дерева, часто из бука, березы, граба, самшита или даже дуба, с железными или стальными лезвиями. Утюги рубанка удерживаются деревянными клиньями.
Подошва корпуса самолета раскрывает все, что касается плоскости для лепки: ее профиль является обратным по форме, которую примет древесина, на которой он используется. Утюг отшлифован до такого же профиля, хотя режущая кромка лишь частично выступает с правой стороны (в большинстве плоскостей) влево. Правая сторона представляет собой канавку с фальцем, а оставшаяся часть ложи действует как ограничитель и ограничитель глубины для управления процессом строгания.
Другой, более тонкий ориентир можно найти на носке многих плоскостей лепки. Это разрезанная линия, которая, по сути, является инструкцией для пользователя о том, как расположить плоскость. Она называется пружинной линией, ее следует держать перпендикулярно заготовке, даже если это означает, что припуска плоскости формовки не будет. Игнорирование этой линии в большинстве случаев приводит к почти неузнаваемому сглаживанию профиля молдинга.
У вчерашнего мастера было множество лепных и сопутствующих плоскостей. Среди них были специальные пазогребневые плоскости для профилирования кромок досок; эти самолеты продавались согласованными комплектами. Были полые и круглые, плоскости с подошвами (и соответствующими лезвиями), имеющие форму соответственно вогнутого и выпуклого профиля. В последние дни доиндустриальной эпохи набор плоскостей из бисера был обязательным условием почти во всех деревообрабатывающих цехах. (Полукруглый профиль из бусин был приятным способом закончить стык между двумя параллельными кусками дерева, как, например, обшивка или дверные панели.)
Эти самолеты были лишь основой для необычайного разнообразия самолетов, которые производились в восемнадцатом и девятнадцатом веках, самолетов, ответственных за чудесные лепные украшения, найденные в ранних американских домах. Ogees (карнизы с S-образным изгибом) и ovolos (четверть круга), а также десятки других профилей и комбинаций придают старинным домам характер, которым мы так восхищаемся сегодня.