В: Мы только что купили новый дом, и нам он нравится, но на подъездной дорожке есть трещины, и я бы очень хотел их исправить. Ремонт треснувшего проезда - это работа своими руками, или мне нужно будет нанять подрядчика?
А: Хотя бетон, безусловно, является одним из самых прочных строительных материалов, со временем в нем могут образоваться трещины и другие проблемы. По большей части, устранение трещин на проезжей части - это относительно простой самостоятельный проект. Чтобы понять, что делать дальше, сначала определите тип трещины, с которой вы имеете дело, и определите, что ее вызвало, а затем следуйте приведенным ниже советам экспертов по бетону Quikrete.
Если проблема заключается в узких косметических трещинах, вы можете восстановить внешний вид подъездной дорожки с помощью средства для шлифовки.
Очень мелкие поверхностные трещины, иногда называемые «трещинами», являются признаком того, что поверхность бетона высыхала слишком быстро при заливке. Хотя эти трещины в бетонном проезде неприглядны, они не указывают на основные структурные проблемы. Пока остальная часть вашей подъездной дорожки в хорошем состоянии (без вздутия, оседания или осыпания), вы можете заменить эти крошечные трещины гладкой бетонной поверхностью, нанеся высококачественный продукт для шлифовки, такой как Concrete Resurfacer от Quikrete. Этот продукт на основе цемента содержит полимерные модификаторы и добавки, которые предназначены для образования прочной и прочной связи с существующим бетоном.
Хотя для нанесения Concrete Resurfacer не требуется помощь профессионала, оно требует внимания к деталям. Существующий бетон сначала необходимо тщательно очистить с помощью мойки высокого давления. В зависимости от размера проезжей части вы захотите нанести средство для шлифования с помощью ракеля с длинной ручкой на небольшие рабочие участки, по одному. Это гарантирует, что вы сможете нанести продукт, разгладить его и добавить брашированный эффект на поверхность до того, как он высохнет. Ознакомьтесь с этим видео по шлифовке плит от команды Quikrete для получения полных инструкций.
Трещины шириной до дюйма можно заполнить герметиком.
Небольшие трещины здесь и там, которые уже, чем дюйма, скорее всего, являются результатом усадки по мере затвердевания проезжей части. Как и трещины в паутине, эти маленькие трещины не указывают на большую проблему и часто появляются вскоре после заливки бетона. Трещины такого характера могут никогда не стать больше, но вода может просочиться в них, замерзнуть и расшириться, вызывая расширение трещин, поэтому рекомендуется заделать их гибким герметиком Advanced Polymer Concrete Crack Sealant от Quikrete. Уплотнение может предотвратить более серьезные проблемы в будущем, а консистенция без провисания и матовый серый цвет Advanced Polymer Concrete Crack Sealant выравнивает поверхность и имеет текстуру, чтобы сливаться с существующей подъездной дорожкой, маскируя тот факт, что трещина когда-либо была.
Гибкость - ключ к хорошему герметику. Поскольку бетон слегка расширяется и сжимается при изменении температуры, герметику нужно достаточно дать, чтобы он не отошел от краев трещины. Перед тем, как нанести герметик, вам нужно будет проделать небольшую подготовительную работу, в том числе расширить трещину с помощью молотка и долота в местах, где она меньше дюйма шириной, и счистить любые осыпающиеся частицы мусора. После этого заполнение небольших трещин - это простой проект, сделанный своими руками, но для достижения наилучших результатов посмотрите это видео о ремонте трещин в бетоне, прежде чем начать.
Трещины по краю проезжей части, сопровождающиеся крошением, часто можно отремонтировать.
Этот тип трещины обычно возникает из-за того, что тяжелый автомобиль движется по краю проезжей части и оказывает давление на внешний край, самое слабое место. Эти трещины, обычно ограниченные небольшой площадью, являются хорошими кандидатами для ремонта быстросхватывающимся цементом Quikrete, смешанным с акриловым фортификатором. Тщательно очистив потрескавшийся или раскрошившийся край, а затем смешав и нанеся два продукта, как показано в этом обучающем видео, вы можете вернуть краю своей подъездной дорожки его первоначальный внешний вид. В тех случаях, когда обломались целые углы бетонной подъездной дороги, использование конструкционного ремонтного материала, такого как Quikrete Polymer Modified Structural Repair, который легко поддается лепке и форме для восстановления кромки, является отличным выбором.
Отдельные контрольные швы можно заполнить, чтобы создать вид новой сплошной плиты.
Когда заливаются большие бетонные плиты, подрядчик формирует или разрезает стыки через каждые восемь-десять футов с целью ограничения любых усадочных трещин, возникающих в процессе отверждения или в результате движения плиты в будущем. Таким образом, трещины скрываются глубоко в стыках, поэтому поверхность проезжей части остается гладкой. Так что, если вы заметили растрескивание в контрольном суставе, не волнуйтесь - это просто сустав, который выполняет свое предназначение.
К сожалению, управляющий шарнир со временем может расширяться и разъединяться, создавая зазор, который ухудшает общий вид вашей подъездной дорожки - и это может ухудшиться. Если оставить ее в покое, трещина может заполниться мусором и начать расти растительность. Вы можете минимизировать появление отдельных контрольных швов и предотвратить попадание грязи, заполнив расширенные швы улучшенным полимерным самовыравнивающимся герметиком Quikrete. Даже после заполнения стык по-прежнему будет служить для защиты остальной части проезжей части от растрескивания, вызванного движением грунта. Если шов составляет ½ дюйма или шире, вам нужно сначала вставить в трещину стержень из пенопласта, чтобы герметик не стекал вниз и не выходил из трещины. Перед нанесением герметика обязательно тщательно очистите трещину с помощью стандартного пистолета для уплотнения. Узнайте, как это сделать, в этом обучающем видео.
Широкие зубчатые трещины, сопровождающиеся выпучиванием или оседанием, могут потребовать полной замены плиты.
Обратите внимание на трещины шириной более одного дюйма и неровной формы, то есть они расположены не в соединительном элементе управления, а, скорее, в плоскости проезжей части. Это может указывать на лежащую в основе структурную проблему, особенно если поверхность проезжей части с одной стороны трещины выше, чем с другой. Хотя этот тип проблемы чаще встречается со старыми подъездными путями, чем с новыми, это признак того, что подъездную дорожку или, по крайней мере, участок с трещинами следует заменить.
Если повреждение является значительным, вы, вероятно, захотите вызвать профессионала, который сделает тяжелый подъем, но вы можете попробовать заменить часть плиты самостоятельно, если повреждение ограничено небольшим участком проезжей части. Заливка бетонной плиты требует немного больше работы: вам нужно будет разбить поврежденный бетон, построить формы для новой плиты и добавить базовый слой уплотненного гравия, прежде чем вы сможете заливать новую плиту. Подумайте о найме дополнительных рабочих, потому что, как только вы начнете заливку бетона, вам нужно будет продолжать, пока не будет залита вся плита. Хотя этот проект может показаться устрашающим, это полезное видео от Quikrete расскажет вам все, что вам нужно. И, если вы начнете с бетонной смеси хорошего качества, такой как Quikrete’s Crack Resistant Concrete Mix, вы убедитесь, что ваш новый участок проезжей части будет максимально прочным и выдержит испытание временем.
Этот контент предоставлен вам Quikrete. Его факты и мнения принадлежат BobVila.com.