Версия этой истории изначально появилась на The Drive. BobVila.com сотрудничает с The Drive, чтобы делиться синдицированными статьями от экспертов, действительно разбирающихся в обслуживании автомобилей.
Поскольку осень переходит в зиму, большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своей машины. В прошлом году это сработало, а годом раньше, почему не сработало в этом году? Что ж, прекрасные водители, жизнь имеет обыкновение бросать вам вызов, и знаете что, ваш обогреватель больше не работает должным образом.
Обогреватели - не самое загадочное чудовище, которым они кажутся. Системы обогрева состоят из сердечника обогревателя, вентилятора обогревателя, системы охлаждающей жидкости автомобиля и элементов управления HVAC. Когда горячая охлаждающая жидкость втягивается в сердечник нагревателя, вентилятор нагревателя, управляемый элементами управления HVAC, выдувает это тепло в кабину, когда охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему. Несмотря на то, что это простая система, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.
А сейчас самое время узнать, что может пойти не так, и понять, что отопитель вашего автомобиля - капут. Следите за тем, как информационная команда The Drive разбивает основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения.
7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?
Как и в случае с любым неисправным объектом, основная причина может быть любой из множества причин. Чтобы лучше диагностировать работающую систему обогрева вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.
Неисправный термостат
Неисправный или сломанный термостат - самая частая причина недостаточного нагрева вашего автомобиля. Застрявшая в открытом или закрытом состоянии деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Одно становится вопросом комфорта, другое становится проблемой: «О нет, у меня заклинило двигатель».
Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости
Вторая по частоте проблема - низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости. Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в сердцевину обогревателя, и, таким образом, в вашей кабине остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.
Неисправный вентилятор нагревателя
В то время как горячая охлаждающая жидкость / антифриз может попасть в сердечник обогревателя, вентилятор обогревателя, часть, которая фактически передает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.
Неисправный резистор электродвигателя вентилятора
Если резистор электродвигателя вентилятора сломан, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или вообще с подачей воздуха.
Засоренный сердечник нагревателя
Мусор и твердые частицы, которые попадают в систему охлаждающей жидкости, возникают реже, чем перечисленные выше, могут засорить сердечник вашего нагревателя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает сквозь радиатор и застревает в сердечнике обогревателя. В любом случае, вы собираетесь отремонтировать сердечник обогревателя или сразу же заменить его.
Дырявый радиатор
Негерметичный радиатор может помешать проникновению охлаждающей жидкости в сердечник обогревателя и, в худшем случае, может повредить двигатель.
Неисправные элементы управления HVAC
Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью вашего автомобиля могут не запускать систему обогрева. Короткое замыкание, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.
Неисправная проводка или перегоревшие предохранители
Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть сломана или иметь короткое замыкание. Это будет означать, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает ему команду на работу. Нехорошо.
Вот как исправить сломанный термостат
Чтобы развеять ваши опасения, связанные с ремонтом, и показать вам, насколько простым может быть ремонт своими руками, The Drive составил простое руководство о том, как починить сломанный термостат. Вам нужно будет приобрести новую охлаждающую жидкость и новый термостат.
Безопасность
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, и, надеюсь, ваши джинсы, рубашка и кожа будут безупречными.
- Перчатки механика
- Защитные очки
Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.
СПИСОК ИНСТРУМЕНТОВ
- Сливное ведро
- Подбор гаечных ключей
СПИСОК ДЕТАЛЕЙ
- Охлаждающая жидкость
- Новый термостат (перед покупкой убедитесь, что он подходит вашему автомобилю)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.
Как починить сломанный термостат
- Дайте машине остыть в течение 15-20 минут.
- Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердечником и основным шлангом.
- Снимаем крышку радиатора.
- Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля.
- Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
- Снимите и замените термостат.
- Подсоедините шланг к радиатору.
- Добавьте охлаждающую жидкость и закройте бачок крышкой.
- Опустите машину.
- Запустить двигатель.
- Подождите, чтобы увидеть, не загорится ли тепло.
- Сделайте тест-драйв.
- Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
- Если да, долейте при необходимости.
Готово!
Как исправить низкий уровень антифриза
Вторая по частоте причина - низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата. Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?
- Дайте машине остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
- Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить главный шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
- Установите на место крышку радиатора.
- Заведите машину и проверьте, не загорелся ли он.
Это оно!